让不懂建站的用户快速建站，让会建站的提高建站效率！
【编者按】
从辽宁丹东，到广西东兴，中国最好意思的沿海公路G228，穿行了8个省、2个直辖市、40多个沿海城市，绵延7000多公里。
这是中国距离海岸线最近的国说念，更是中国更正灵通进程蚁集展现的窗口。更正灵通以来，中国多个沿海城市当先成长起来，一个个口岸继续一座座城市，将天下带到中国眼前，也将中国的更正效果推向全天下。
本年6-8月，解放日报“信仰之路Ⅱ·大国之说念”报说念组沿228国说念路子“踏浪”前行，躬行感受沿海中国的魔力、能源、活力，用镜头纪录决定现代中国行运的“要害一招”。
2024年春运技艺，琼州海峡的连日“拥挤”，让天涯海角的东说念主开了眼界：东说念主们发现，除了飞机直飞，还不错搭轮渡从广东湛江徐闻港直抵海南。
从徐闻港前去海南的搭客，或去购买一张41.5元的船票，或自驾车登船，在这个全球最大的客货滚装船埠，每小时至少会有3个航班启程，驶向对岸的海南自贸港。
盛夏7月，解放日报“信仰之路II·大国之说念”报说念组原策画从广东湛江向西行。站在冗忙的徐闻口岸，望向壮阔辽阔的琼州海峡，环球心头涌起归并个念头：改换原有的行程，从徐闻去一次海南。
大陆与中国南端的这座海岛，只是一个多小时的时候距离，那是山海无法终止的距离。
登岛，无缝讨好免税城
徐闻港搭客候船厅，和一座大城市的高铁站别无二致——有些空旷的层高，整王人称心的候船座椅，步骤有序的登船雷同。即使一艘船同期载东说念主、载货、载车，各条通说念依然运动有序。东说念主们从买票平直机扫码登船，短短5分钟就完成了，车辆通过最多也就十来分钟。
2023年，徐闻港（含海安新港）车辆隐隐量约459万辆次，同比增长约47%；搭客隐隐量约1439万东说念主次，同比增长约62%；货色隐隐量约10208万吨，同比增长约25%。
最近是口岸隐隐淡季，每天车流量约1万辆次，客流量约3万东说念主次。船拔锚了，空位不少，记者一瞥东说念主却没能坐得住，都急着跑到船面上逆风不雅景了。
船逐渐驶离徐闻港，海水也从天蓝色变成蔚蓝色。迎着太阳的迢遥泛着白光，那边即是故国的南端，那边有正在树立中的中国海南自贸港。
多年来，海南省90％以上的生存物质、1/3的客流量通过琼州海峡运载，远大期货其中徐闻港承担了大部分运载任务。现场使命主说念主员说，自海南自贸港树立以来，从徐闻运出去的建材、绿化植物、瓜果生鲜等货色量不停加多。海南自贸港树立的战功章里，有徐闻港的孝顺。
前年11月，四肢琼州海峡港航一体化的重心鼓舞名堂，位于海南的新海港客运要津干涉试运营。这意味着，船一朝抵达海口港，搭客无谓换乘其他交通用具就不错通过地下走廊或大地天桥到达海口国外免税城。
记者采访时，该名堂仍处于施工扫尾阶段，有些说念路出进口尚未满盈灵通，但从船陡立来的购物者却不少。购物结算后，仅需出示船票，部分免税商品就可就地提货或享受邮寄到家事业，相等便利。
琼州海峡两岸双向奔赴
2023年4月10日，习近平总通知执行徐闻港时指出，要把“黄金水说念”和客货运载最好通说念这篇大著作作念好，把徐闻港打形成讨好粤港澳大湾区和海南解放生意港的现代化水陆交通运载抽象要津。
两个月后，广东·海南两省相助交流茶话会在广州召开。会上，两省坚决了《推动广东海南相向发展策略相助左券》，以琼州海峡一体化高质地发展示范区为平台，联手打造“相向发展”的病笃支点。
本年3月28日，徐闻县“与海南相向而行”紧要名堂蚁集开工暨蚁集签约行为举行，蚁集开工8个名堂、签约16个名堂，总投资额402.93亿元，触及临港产业、水资源保护、低空经济、新能源、滨海文旅等多个板块。
4月，位于徐闻港后方的琼州海峡一体化高质地发展示范区（徐闻片区）物流园名堂也崇拜开工。这别称堂占地1629亩，总投资约40.57亿元。2025年海南自贸港封关运作，物流园建成后，对于裁汰相差岛物流老本、提高相差岛物流效用、擢升琼州海峡物流现代化水平具有紧要兴趣兴趣。
船行在琼州海峡，东说念主们感受到的，是一条“黄金水说念”的两岸，情真意切的双向奔赴。
比拟去程，回程的搭客显明增多，私家车的数目也不少，足见有不少搭客也曾初始选拔从徐闻到海南岛旅游了。
而一些因旅游东说念主数加多线路的民生问题，如今也获取了改善。
本年春节技艺，因无法提前预订新能源车的轮渡票，不少新能源车淹留在了海南，激发了全网对于新能源车配套事业体系的探究。
徐闻港卤莽新场面的速率很快，为擢升新能源小车相差海南效用，徐闻港本年迥殊增设了“新能源小车专班”，进岛的搭客可提前上网预约购买小客车过海船票。
一个多小时后，船在徐闻港停靠。东说念主们这才发现，原本候船厅里那座圆弧形的巨型玻璃窗，从海上望去竟是一轮圆月，照着东说念主们回家的路。
海上生明月，海角共此时。