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3月中旬的时候，好意思国海运看护局递交了一份建议草案。 惟有是中国建造的商用货轮，想要参预好意思国口岸，就得被征收150万好意思元的口岸附加费。 好意思国自以为这样就不错制裁中国的造船业，想让好意思国造船坞再行“证据光大”。 可他们万万没料到，当中国的制裁出炉后，反而让好意思企亏损更重，这是为何？ 好意思国出手船运制裁 《华尔街日报》率先露馅，好意思国出台的这项海运政策，号称史上管制最为严苛的海运规矩条例，其收费公法复杂多变，如同竖立重重关卡。 当一支船队里面，中国建造船舶的占比跳跃一半，每次